Блок цилиндров - ключевая составляющая силового агрегата. На данном узле непосредственно крепятся все элементы двигателя. Изделие на авто устаревших моделей сделано из чугунных сплавов, на сегодняшних авто, для уменьшения веса конструкции и изменения динамических параметров машины, из алюминия.
Узел принадлежит к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, трудные дорожные условия нередко приводят к выходу из строя детали и необходимости произвести ремонт гбц. Автомастера к особенно часто наблюдающимся неисправностям блока причисляют следы изнашивания и задиры на поверхностях узла. Они получаются при перегревании двигателя и могут затруднять ход поршней. О наличии неисправности говорит повышенное расходование горючего, потеря мотором мощности и компрессионных свойств.
Для предотвращения повреждения необходимо сделать расточку и хонингование цилиндров. В процессе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в итоге поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Операция требует наличия специального оборудования, поэтому провести ремонт детали можно лишь только в условиях ремонтной мастерской.
Трудности в работе головки блока цилиндров могут происходить по причине обрыва шатуна. Повреждение охватывает ряд областей и влечет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и иным осложнениям с узлом. Секретом обрыва часто служит недостаток масла, в результате которого возникает перегрев и выходит из строя подшипник шатуна. Диагностика вышеназванных дефектов не вызывает затруднений. Найти проблему возможно в процессе наружного осмотра узла. К скрытым проблемам, для обнаружения которых нужно стендовое оснащение причисляют деформацию блока. Неправильность геометрии узла приводит к ухушению рабочих свойств силового агрегата. Отклонение размеров возникает по причине несоблюдения техпроцесса изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это распространенная проблема у агрегатов с чугунными блоками. Во избежание проблемы впоследствии специалисты производят искусственное старение материала. Для этого подогревают изделие до установленной температуры и остужают в указанном технологией режиме. После производится мехобработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при потребности - расточка тормозных барабанов.
